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双联油冷却器

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双联油冷却器

发布时间:2019-03-14 浏览量:

-,双联油冷却器概述

冷油器采用并联结-的称之为双联油冷却器,工作方式为两只冷油器-用-备。冷油器为管式冷油器,卧式结-或者立式结-可选。每个冷油器的冷却面积能保-总的冷却负荷。双联油冷却器采用双联结-,由两只相同面积的冷却器和三通阀装置-成,-只工作,-只备用,每个冷却器能承担整个系-的冷却负荷,管板-头固定,-头浮动、可拆卸的管束和水室箱盖,便于运行过程-清洗、-查和维修。冷却器的材质,根据使用场所、水系-条件可有-种选择。
双联油冷却器生产厂家
二,双联油冷却器使用条件
双联油冷却器按GB151 标准和参照西德AD 及美-TEMA标准设计和制造,采用全钢和部分黄铜结-,油侧工作压力1.6MPa,工作温度150℃,水侧工作压力1.0MPa,工作温度100℃。产-具有节能、高-、安全可靠等--;适用于汽轮发电机组、压缩机组、风机、泵组及石油化工行业上的油冷却系-,也可用于其它油冷却系-。故又称发电机组冷却器、压缩机组冷却器、风机冷油器、泵组冷油器。
三,双联油冷却器--
1、表列数据为二流程列管式双联油冷却器,若需要可选用四流程、六流程、-管或翅片冷却管的冷却器。
2、冷却器安装通-为卧式,如用户需要时可采用二种立式布置,-种进水室在下、另-种进水室在上,便于管束拆卸。
3、油水接口法兰标准按JB/T81-94,根据用户要求配非标法兰时应满足配管要求。
4、根据AP Ⅰ 614 标准,冷却器采用双联结-,冷却器由二只相同面积的冷却器和三通阀装置-成,-只工作,-只备用,每个冷却器能承受整个系-的冷却负荷,管板-头固定,-头浮动,可拆卸的管束和水室箱盖,便于运行过程-清洗、-查和维修。冷却器的材质,根据使用场所、水系-条件可有-种选择,水室、壳体、三通阀可选碳钢或全不锈钢,管板可用碳钢、不锈钢或黄铜板;管子材料可选普通黄铜管H68、砷黄铜管HSn70-1A,铝黄铜管HA177-2A,不锈钢管1Cr18Ni9Ti、B10、B30 等。
5、冷却器三通阀采用钢制焊接结-连续流转换阀。这种阀门在内部结-发生故障或阀门转换期间不会造成油路的-断。 
 
四,双联油冷却器结-
 

  1. 冷油器简图如下:
冷油器视图-各件号说明如下:
1.三通切换装置        2.冷油器        3.水室排气口         4.后管板
5.压紧垫圈            6.-封圈        7.壳侧排气口         8壳体
9.管束                10.-管板       11.-水室            12.放水口
13.后水室             14.进出油口     15. 放油口

双联油冷却器简图


双联油冷却器生产厂家

单个冷油器剖视图

冷油器生产厂家
  1. 冷油器主要由冷油器壳体、管束、-水室、后水室等组成。
  2. 冷油器壳体采用焊接结-,壳体上有排油气口、放油口及进出油口。
  3. 管束有管子、管板、隔板、定距管、拉紧螺栓等组成。管子与管板采用胀管的方式联接,隔板由定距管和拉紧螺栓固定。
  4. -、后水室采用焊接结-,后水室上有排气口及放水口,-水室联接进出水管。水室设计采用二流程结-。
  5. -管板与壳体是固定的,后管板是浮动的,后管板的-封设计采用法兰间加压紧垫圈和若干个-油橡胶-封圈组成的-封结-。
  6. 水在管内流动,油在管外流动。热油从进油口(进出油口可以切换)进入冷油器,通过隔板改变油流方向,使油流动路程-长,让油和管内的水进行充分的热交换,油从出油口出来时,变为符合要求温度的冷油。
五,双联油冷却器的使用
  1. 转动三通切换装置的操作连杆,使三通切换装置上的油流指向器指向某个冷油器。
  2. 观察三通切换装置上的油流指向器,搞清需要使用的冷油器。
  3. 打开需要使用的冷油器上的排油气口和油箱相连接管路上的放气阀。
  4. 打开冷油器后水室上的放气阀,然后徐徐开启冷油器进水阀(排出阀处于关闭状态)。当水溢出时,关闭进水阀,同时将放气阀关闭。
  5. 当油泵开启后,观察冷油器上排油气口和油箱连接管路上的窥视窗,当流出的全部为油时,表明冷油器壳体内已充满油,关闭放气阀。此时水和油均成静止状态,经热交换后,温度差逐渐缩小。
  6. 当水温升高5~8℃后,打开冷却水排出阀,再逐渐打开冷却水进水阀使水流动;同时打开出油口阀门,使油液处于流动状态,然后调整冷油器的水量,使出油温度维持在正-状态之-。
  7. 刚启用冷油器时,切忌很-打开进水阀,以避-因冷却水-然大量流入而使换热管表面产生-层导热-很差的“过冷层”,否则即使大量水进入,由于“过冷层”的存在将严-影响换热-果。
  8. 冷油器已正-投入使用。
  9. 开机时,-充水,后充油;关机时-关油后关水,而且将水放尽。
六,双联冷油器的切换
 
    在冷油器的冷却水量没有变化和进水温度正-的情况下,如果冷油器的出油温度大于48℃,则表明冷油器被污染;
     当-验水-含油时,可能冷油器-油;
这时应切换双联冷油器,使用备用冷油器。刚投入运行阶-及正-运行-,切忌不要频繁切换。
     双联油冷却器切换操作顺序:
1. 观察三通切换装置上的油流指向器,搞清备用冷油器。
2. 打开备用冷油器上的排气接头和油箱连接管路上的放气阀。
3. 再打开三通切换装置上的压力平衡阀。让备用的冷油器壳体内充油。
4. 观察备用冷油器上排气接头和油箱连接管路上的窥视窗,当流出的全部为油时,表明备用冷油器壳体内已充满油,关闭放气阀。
5. 打开备用冷油器的冷却水进出口阀门,使备用冷油器进入使用状态。
6. 转动三通切换装置的手柄,观察三通切换阀的油流指向器,使备用的冷油器投入使用状态。
7. 关闭压力平衡阀。
8. 关闭被替换下来的冷油器的进出冷却水的阀门,-须将冷油器内的积水-排放干净。
9. 在寒冷季节不使用冷油器时,-须放尽冷油器内剩油剩水,以防冻裂。

七,卧式双联油冷却器型号规则图解
卧式双联油冷却器型号规则图解
卧式双联油冷却器参数表
型号 冷却面积m2 DN1 DN2 D1 L L3 C H2 e L2 C1 C2 B H H1
SGLL4-12/1.0 12 65 65 325 1555 660 860 262 870 497 345 300 370 984 460
SGLL4-16/1.0 16 65 65 325 1960 1065 1365 262 870 497 345 300 370 98 460
SGLL4-20/1.0 20 80 65 325 2370 1475 1775 262 870 497 345 300 370 1004 480
SGLL4-24/1.0 24 80 65 325 2780 1885 2175 262 870 497 350 300 370 1004 480
SGLL4-28/1.0 28 80 65 325 3190 2295 2585 262 870 497 350 300 370 1004 480
SGLL4-35/1.0 35 100 100 426 2480 1232 1692 313 890 730 500 300 730 1181 555
SGLL5-40/1.0 40 100 100 426 2750 1502 1962 313 890 730 500 300 730 1181 555
SGLL5-45/1.0 45 125 100 426 3020 1772 2202 313 890 725 515 300 725 1181 585
SGLL5-50/1.0 50 125 100 426 3290 2042 2472 313 976 725 515 300 725 1181 585
SGLL5-60/1.0 60 125 100 426 3830 2582 3012 313 976 725 515 300 725 1181 585
SGLL6-80/1.0 80 200 200 616 3160 1555 2015 434 1100 935 700 750 935 1688 820
SGLL6-100/1.0 100 200 200 616 3760 2155 2615 434 1240 935 700 750 935 1688 820
SGLL6-120/1.0 120 200 200 616 4360 2755 3215 434 1240 935 700 750 935 1688 820
 
选购卧式双联油冷却器需提供以下参数
  1. 换热面积-少?
  2. 冷却器管材质,不锈钢,铜管,钛管等?
  3. 换热管形式:-规采用园管形式,也可以选用翅片管形式。
  4. 汽轮机规格?
  5. 安装形式:卧室还是立式?
  6. 对采用哪种冷却管不太明确的厂家,请提供下水质的氯离子含量-少,方便我们帮您选择合适冷却管的材质。


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