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列管冷油器

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列管冷油器

发布时间:2019-03-14 浏览量:

列管冷油器简介:

列管冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备,列管冷油器为光管表面式,采用循环水作为介质实现热交换,从而保证轴承入口油温达到-值,确保机组正常运行。


列管冷油器生产厂家

列管冷油器结构:

列管冷油器主要部件有上下水室,壳体管系及充油管路构成,壳体上接有进出水管,进出油管,排水管,排油管,排气管及温度表座。冷却水流程一般为双流程,列管冷油器一般为立式安装形式,也可卧式安装(选卧式列管冷油器)。

列管冷油器主要特点:

1、采用铜管不锈钢管钛管为换热元件,传热系数高,单位长度热面积大,传热量高。
2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定,对温度突变及震动有良好抗力。
3、装配结构可靠,确保冷却水不会进入汽轮机组。
4、翅片光滑无毛刺,无皱折,不易结尘、结垢,流体阻力低。

列管冷油器选购须知:

1.选购列管冷油器应告知冷却面积?
2.冷却形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式?
3.换热冷却管材质选用不锈钢管,铜管还是钛管等换热元件?

使用列管冷油器优点:

为了汽轮机运行时保证透平油冷却有足够的安全愈量,双联式列管冷油器由两只相同面积的列管冷油器和三通阀构成,可一只工作,一台备用,如因机组油温高或进水温度高时冷却效果差可同时投用,或运行中需清洗检修列管冷油器时,可开启备用列管冷油器,而不需停机。

列管冷油器的作用:

汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,列管冷油器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温必须保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。助利列管冷油器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在列管冷油器中进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的(同时由于转子温度较高,尤为高压缸进汽侧,列管冷油器轴颈也向外进行热量传递,所以润滑油也具有冷却轴颈的作用)。

串联和并联的优缺点

1、列管冷油器串联运行的优点有:冷却效果好,油温均匀。
2、列管冷油器串联运行的缺点:油的压降大,漏油时无法隔离。
3、列管冷油器并联运行的优点:油压下降小,隔离方便,可在运行中检修一组。
4、列管冷油器并联运行的缺点:冷却效果差,油温不均匀。

换不锈钢管的工艺要求

1、-不锈钢管的准备:将检查合格后的不锈钢管,按列管冷油器的尺寸下料,不锈钢管要比管板长出4~5毫米,不锈钢管两端除去毛刺,将胀管部分打磨光滑,在两端约50毫米处进行回火处理。
2、剔除旧不锈钢管:选用专用半圆三角錾子剔除,剔时注意不要损伤管板,剔光不锈钢管,,将旧不锈钢管抽出后将管板管孔清理干净,用细砂布打磨光洁,用布擦掉粉尘。
3、穿-管、胀口:管板和不锈钢管都准备好后,可以穿-不锈钢管,注意不宜用力过猛、蹩劲,对准自己的孔位装入,-管两端外露部分应相等,管板孔直径比管径略大,约0.5毫米,不宜过大或过小。不锈钢管穿好后可用胀管器胀口,胀管时力量速度不宜过大或过小,胀管长度应为管板厚度的2/3,不可大于管板的厚度,胀完后两端用冲子翻边。
4、换不锈钢管时要一半一半的换,拆一半换好再拆另一半。
5、换管过后的焊接接头需要进行--或者无损-。
列管冷油器的主要作用为冷却润滑油,在汽轮机以及发电机运行过程中,保持其轴承的温度在正常范围内。#1、#2以及#5、#6机组主机列管冷油器均采为上海汽轮机厂制造,在列管冷油器运行过程中,频繁出现底部端盖漏油或者漏水的故障。在实际的检修过程中,发现了导致故障频发的原因,近而提出了相应的技术改造措施,对于列管冷油器的设计以及运行维护有一定的借鉴意义。

列管冷油器工作原理

闭式冷却水通过列管冷油器的顶部端盖进入列管冷油器,然后在列管冷油器内部细小的管内流动,无数细小的冷却水管通过分布在列管冷油器内部的隔板固定,通过隔板,列管冷油器间隔成若干个小的空间,润滑油在冷却水管外以S形流动,这样布置可以增加有效的换热面积,提高冷却效果。在列管冷油器的底部,形成一个冷却水室。润滑油与冷却水依靠两只O型圈(辘管)以及铜床进行分隔与密封。

列管冷油器故障原因分析

在机组的运行过程中,#1、#2、#5和#6机多次发生列管冷油器底部端盖漏水或者漏油的故障,尤其在机组启动或者停运过程中,故障发生更是频繁。列管冷油器的油、水之间的隔离以及油和水的-全部依靠两只O型密封圈,如果一旦两只O型圈出现破损或者移位,造成间隙改变,必然引起-。因为该O型圈的密封面在左右两侧,而不是传统的上下两侧,所以一旦发生-,增加法兰螺栓的紧力并不能减小-量。
经过分析,总结了以下几个容易引起O型密封圈间隙变化和破损的原因。
1) 机组启动或者停运过程中,列管冷油器油侧和水侧经常发生压力波动,导致O型密封圈移动,使其出现-。
2) 机组在安装时,如果列管冷油器内部发生偏心安装,将使O型密封圈的间隙出现异常。在运行中,如果稍微有压力(油侧、水侧)波动,就会造成-。
3) 每次检修过程中,更换O型密封圈时,因为底部端盖位置狭小,检修中,造成安装不便,往往出现O型圈被铜床压破,近而出现-。每次检修后,水侧发生-的概率要超过油侧,更加证明了现行的设计不便于检修以及保证检修-。

列管冷油器进行技术改造的可行性分析

在列管冷油器底部端盖与列管冷油器中间桶体法兰结合面之间,增加聚四氟乙烯垫床,保证原来密封面不便的基础上,再增加两个密封面。因为聚四氟乙烯材料的可伸缩性能好于铜床,所以满足依靠法兰螺栓紧力增大密封性能的要求。该措施的实施难度要远远小于其他措施。

列管冷油器进行技术改造的经济性分析

1) 每次列管冷油器发生-,一般要等到机组大、小修过程中开展检修工作,在带伤运行的阶段,增加了-油、水的清理工作,加大了班组的工作量。
2)列管冷油器端盖体积庞大并且检修空间狭小,所以每次在安装O型圈时,必须5个人同时工作,这样每次检修产生的人工成本相当大。
3)检修中更换O型密封圈,往往产生很多耗材,增加了检修费用。
通过以上分析,可以证明列管冷油器进行技术改造的必要性以及可行性,以及实施改造后,能够带来的经济效益。在改造中,可以采用逐步渐进的方法,利用机组大小修,逐步对于#1、#2、#5和#6机组的列管冷油器进行改造,改造-后,势必能够带来相应的经济效益,节省设备的维护和检修成本。


选购列管冷油器应告知冷却面积等参数: 
 
1、按冷却管形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式。
 
2、按冷却管材质分为碳钢、不锈钢管(TP304、TP304L、TP316、TP316L)、铜管(T2、HSN70-1、H63)等三种冷却管。
 
3、汽轮机组型号?
 
4、冷却油量?
 
5、冷却面积?
 
6、按安装形式分为立式和卧式两种。
 
7、告知现场运行介质水的氯离子含量方便管材选型(介质氯离子含量请看下表对照)。
 
注:需根据不同的场合、使用性能等要求进行正确选用(或有我们-您使用规格)

汽轮机列管冷油器型号参数:

汽轮机规格 冷油器型号 冷却面积
(m²)
冷却油量
(t/h)
进油设计温度
(℃)
出油设计温度
(℃)
设计水量
(t/h)
配套台数 -工作水温
(℃)
N1.5MW LY-10 10 8 55 45 25 1 33
N3MW LY-10 10 8 55 45 25 2 33
N6MW LY-12.5 12.5 8.7 55 45 25 2 33
N12MW LY-17.5 17.5 12.6 55 45 30 2 33
N15MW LY-20 20 12.6 55 45 30 2 33
N20MW LY-30 30 27 55 45 65 2 33
N25MW LY-35 35 30 55 45 85 2 33
N30MW LY-42 42 36.9 55 45 102 2 33
N50MW LY-48 48 40 55 45 112 2 33
N100MW LY-55 55 47 55 45 135 2 33
N125MW LY-60 60 52.8 55 45 150 2 33
N135MW LY-60 60 52.8 55 45 150 2 33
N200MW LY-75 75 72 55 45 170 2 33
N300MW LY-95 95 120 55 45 200 2 33
                 
                 
                 
                 
                 
以下304不锈钢管/316L不锈钢管换热管规格技术参数仅供参考,详细参数电话咨询我们!以实际管束为准,可按客户要求设计相应管束

材料 O SI MN P S NI CR MO n-2000 n-4200
304≤ ≤0.080 0.75 2.00 0.040 0.030 8.00-11.00 18.00-20.00 - 2000 4200
304L≤ 0.035 0.75 2.00 0.040 0.030 8.00-13.00 18.00-20.00 -    
316≤ 0.080 0.75 2.00 0.040 0.030 10.00-14.00 16.00-18.00 2.00-3.00 8300 9600
316L≤ 0.035 0.75 2.00 0.040 0.030 10.00-15.00 16.00-18.00 2.00-3.00 4500 7043
  N O H FC O AI V 3174 4150 4680
不锈钢管∠ ∠0.02 0.05 0.015 0.25 0.12 2.5-3.5 2.0-3.0      
型号  
1 Φ14×0.5 Φ14×0.6 Φ14×0.7 Φ14×0.8      
2 Φ15×0.5 Φ15×0.6 Φ15×0.7 Φ15×0.8      
3 Φ16×0.5 Φ16×0.6 Φ16×0.7 Φ16×0.8      
4 Φ18×0.5 Φ18×0.6 Φ18×0.7 Φ18×0.8      
5 Φ19×0.5 Φ19×0.6 Φ19×0.7 Φ19×0.8      
6 Φ20×0.5 Φ20×0.6 Φ20×0.7 Φ20×0.8 Φ20×1.0    
7 Φ22×0.5 Φ22×0.6 Φ22×0.7 Φ22×0.8 Φ22×1.0 Φ22×1.2  
8 Φ25×0.5 Φ25×0.6 Φ25×0.7 Φ25×0.8 Φ25×1.0 Φ25×1.2 Φ25×1.5
9 Φ26×0.5 Φ26×0.6 Φ26×0.7 Φ26×0.8 Φ28×1.0 Φ28×1.2 Φ28×1.5
10   Φ30×0.6 Φ30×0.7 Φ30×0.8 Φ30×1.0 Φ30×1.2 Φ30×1.5
11     Φ32×0.7 Φ32×0.8 Φ32×1.0 Φ32×1.2 Φ32×1.5

不锈钢管各种型号化学成分对照表:

管材型号规格 磷 
(P)

(S)
硅 
( Si )
镍 
( Ni )
铬 
(CR )
钼 
(Mo)
C Mn
304 ≤0.08 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.03 ≤0.1 ≤8.00-10.50 ≤18.00-20.00  
304L ≤0.03 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.03 ≤0.1 ≤9.00-13.00 ≤18.00-20.00  
316 ≤0.08 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.03 ≤0.1 ≤10.00-14.00 ≤16.00-18.00 2.00-3.00
316L ≤0.03 ≤2.00 ≤0.035 ≤0.03 ≤0.1 ≤10.00-14.00 ≤16.00-18.00 2.00-3.00
                 
铜管与不锈钢管换热性能对照表:

名称     规格 材质 总体换热系数(W/m².k) 不锈钢管与铜管比
总体换热系数提高%
   
   
铜管     1.0(mm) HSn70-1A 3682.413869 0    
不锈钢管     1.0(mm) 304,304l,316,316L 3460.327347 -6    
不锈钢管     0.7(mm) 304,304l,316,316L 3760.628476 2.214    
不锈钢管     0.6(mm) 304,304l,316,316L 3872.606729 5.214    
不锈钢管     0.5(mm) 304,304l,316,316L 3992.015968 8.408    
                 
介质水中适应氯离子含量指标对照表:

管材     H68-A HSn70-1 TP304,TP304L TP316,TP316L TP317,TP317L  
   
长期使用
氯离子含量
(mg/L)
    ≤50 ≤100 ≤150 ≤300 ≤500  
短期使用
氯离子含量
(mg/L)
    ≤100 ≤200 ≤300 ≤500 ≤1000  
                      


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